Composites avancés CES exposé au Salon aéronautique international de Farnborough FIA 2022.
site Internet：https://cesarmour.co.uk/
Bonjour, je suis Mike Orange de CES Advanced Composites.
Je travaille au Royaume-Uni mais nous avons une usine de fabrication en série en Turquie.
Je travaille au Royaume-Uni mais nous avons une usine de fabrication en série en Turquie.
80% de notre activité est dans la protection balistique, donc pour les troupes, pour les plastrons, pour les casques, nous sommes le plus grand fabricant de casques en Europe.
Nous avons également une large gamme d’hélicoptères, Sikorsky Blackhawk, hélicoptères Airbus, etc.
Cela nous amène aux drones et aux drones légers.
Ma spécialité au sein du CES est l’intérieur des avions.
Ma spécialité au sein du CES est l’intérieur des avions.
Je suis donc responsable des composites ignifuges pour les sièges d’avions, des dossiers de sièges et de la sécurisation des véhicules de tourisme et commerciaux, même des véhicules eVTOL.
La majorité de nos matériaux balistiques sont basés sur des matériaux thermoplastiques, donc du polyéthylène et autres.
Nous avons beaucoup de pièces en céramique que nous mettons dans nos faces de frappe dans les choses balistiques.
Aussi dans les thermodurcissables donc nous avons beaucoup d’autoclaves, de pressage et dans les intérieurs d’avions,
Aussi dans les thermodurcissables donc nous avons beaucoup d’autoclaves, de pressage et dans les intérieurs d’avions,
Je commence à utiliser beaucoup plus de matériaux durables, donc des fibres naturelles, des bio-résines et des matériaux thermoplastiques dans les intérieurs d’avions.
Nous pouvons donc les réutiliser après qu’ils aient été utilisés au cours de leur première vie, donc après 10 à 12 ans d’utilisation, nous pouvons les réutiliser et les remodeler.
